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La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) en Puerto Madryn con motivo del 40 aniversario del Madrynazo desarrollará dos jornadas el 9 y 10 de septiembre bajo el lema: «Memorias de una pueblada por la construcción de un presente digno». Las mismas fueron declaradas de Interés por el Concejo Deliberante de la ciudad.

La primera jornada se llevará adelante la presentación de una reedición del libro “El Madrynazo” de la profesora y escritora Mónica Durán y editado por la CTA; la presentación de una muestra fotográfica con obras de Daniel Feldman y la presentación de la revista «El Madrynazo», producto de un concurso literario organizado por ATE.

El segundo día se colocará una placa recordatoria del 40º aniversario en el ingreso al muelle Almirante Storni y se realizará la inauguración de un mural en la Escuela 736 de Puerto Madryn.

«Lo que hoy se conoce como El Madrynazo fue un hecho que no tiene muchos antecedentes, donde un pueblo expulsa, literalmente, a la flota más poderosa del mundo, demostrando así un punto de inflexión para esta ciudad», dijo Roberto Cabeda, Secretario General de ATE en esa Seccional.

¿Qué fue el Madrynazo?

El 10 de septiembre de 1984, a poco más de dos años de la finalización del conflicto entre Argentina y Gran Bretaña en las Islas Malvinas, intentaron fondear en el muelle Almirante Storni de Puerto Madryn cuatro buques y un submarino atómico de la flota naval norteamericana USS 988 Thorn en el denominado Operativo Unitas.

Los efectos sociales de la guerra en Puerto Madryn que había abrazado a sus soldados al regresar a las costas patagónicas –el “día en que Madryn se quedó sin pan”– eran bien distintos a la que atravesaron otras localidades y provincias argentinas.

Al enterarse del intento de atracar en el muelle, más de tres mil vecinos se reunieron para protestar contra la presencia norteamericana en el intento de reabastecerse en los viajes que emprendían por el Atlántico Sur en el marco del XXV operativo UNITAS (ejercicios navales de la Armada de los Estados Unidos en conjunto con otras FF.AA. latinoamericanas desde 1960) y los tripulantes tenían previsto pasar seis días en la ciudad.

La noticia se propagó velozmente entre los trabajadores portuarios quienes debían encargarse logística y operativamente del reaprovisionamiento. Se creó en la ciudad una Comisión Multisectorial de vecinos que dispensó notas de repudio y asambleas para organizar la movilización. Tal fue la magnitud del hecho que la movilización popular obligó a que el Concejo Deliberante rechazara oficialmente el amarre e interpelara a las autoridades provinciales para fijar dicha posición.

Las pancartas llevaron inscripciones como “Yankees go home” y “Puta´s Sons”. Incluso a dicha manifestación acudieron ex combatientes de Puerto Madryn y alrededores– la guerra para ellos no había terminado.

Desde la embarcación los marinos, comenzaron a arrojar agua a presión con las mangueras del buque, enardeciendo aún más la situación. La historiadora Durán señala que la presencia de hombres, mujeres y niños, tal vez hizo que los niveles de violencia no sean mayores. Esa tarde se cantó “en puertos argentinos no queremos asesinos”. Hasta algunos manifestantes pintaron el casco de un buque con la palabra “asesinos”.

Finalmente, el buque deambuló entre Puerto Pirámides y Bahía Cracker y se reaprovisionó de combustible en altamar con el consentimiento del gobierno nacional y de Dante Caputo. En 2008 por Ordenanza municipal 6.965/2008, se sancionó el 10 de septiembre como “Día del madrynazo: por la identidad y la memoria colectiva”.